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Wer sich wie ich nach so einem billigen Gefährt umschaut, findet sie nicht unbedingt unter dem Hersteller Jiangmen Sino-HongKong Baotian Motorcycle Industrial Co. Ltd.. In chinesisch schreibe ich das besser nicht, das kann ohnehin keiner lesen. Kurzum, Baotian fertigt etwa 300.000 von diesen Fahrzeugen im Jahr. Davon kommen auch einige nach Deutschland.
Wenn ich nach der nächsten Baotian Servicewerkstatt frage, muss ich wohl lange suchen. Aber dass da nie etwas kaputt geht, kann mir auch keiner erzählen. Gut, dass es da Shops gibt, die sich auf Baotian Ersatzteile spezialisiert haben. So kommt man wenigstens an das Material dran. Aber die Arbeit am Baotian Gefährt muss man wohl selbst machen.

Allzu kompliziert kann das nicht sein. Auch Reparaturanleitungen für den Baotian gibt es. Doch ob ich mir das antun soll? Eine Preisfrage im wahrsten Sinne des Wortes. Baotian Roller als Wegwerfartikel? Das stört mich irgendwie.

Aus anderen Quellen weiß ich, dass chinesische Produkte einen hohen technischen Standard aufweisen. Auch wenn sie nicht die letzten technischen Raffinessen aufweisen, sind sie solide gebaut, Wertarbeit eben. Schließlich haben viele Chinesen in Deutschland gelernt. Vielleicht auch die von Baotion?

Wer das wohl weiß? Der 4Takt Shop mit Baotion-Vertrieb muss es wohl wissen. Greifen wir zum Telefon oder zum Chat?

Eigentlich heißen sie ja Chinaroller - wegen ihrer Herkunft. China gilt ja traditionell als Land der Fahrrad- und Kleinfahrzeugfahrer, weil sich die wenigsten ein Auto leisten kann. Und wer es sich leistet, kommt dann nicht durch die meistens hoffnungslos überlasteten Straßen. Da hat es ein Rad- oder Mofafahrer schon leichter.

Doch die chinesischen Rollerfabrikanten, die sich auf dieses Segment spezialisiert haben, sind auch nicht blind. Solche billig hergestellten Fahrzeuge haben auch anderswo ihren Markt. Mit der Öffnung des Landes konnten sie exportieren. Nach anderen asiatischen Ländern, nach Amerika, Afrika und Europa, und damit auch in den Baumarkt in Deutschland.

Zweirad - das muss ja nicht mit dem Pedalantrieb sein. Es kann auch ein richtiges Motorrad sein. Mit etlichen PS, heute KW, unter dem Sattel, für zwei Personen, und mit Koffern auch für eine größere Fahrt ausgerüstet. So was steht doch tatsächlich unter dem Vordach gleich bei der Haustür.

Weil dafür in der Garage kein Platz ist, ist es dick in Plastikfolie eingemummt, um unbeschädigt über den Winter zu kommen. Doch jetzt im Frühling, da könnte man es doch wieder in Betrieb nehmen?

Doch werde ich der Versuchung sicher widerstehen können. Es gehört nämlich nicht mir, sondern dem künftigen Schwiegersohn, der mit meiner Tochter damit größere Touren unternimmt. Und derzeit ist das Gefährt wohl noch nicht wieder fahrtauglich. Von der letzten großen Reise sind die beiden mit einem abgefahrenen Reifen zurückgekommen. Der wartet noch immer auf Ersatz.

Also gilt es noch weiter nach dem richtigen Gefährt Ausschau zu halten. Vielleicht doch ein Roller?

Radfahren soll ja gesund sein. Ich bin auch im Besitz eines Rennrades, mit dem man größere Touren machen konnte. Doch steht es leider schon einige Jahre in der Garage. Zwar wurde es zwischenzeitlich mit einem besonders gepolsterten Sattel modernisiert. Doch hat mich dies trotzdem noch nicht dazu bringen können, es wieder in Betrieb zu nehmen. Ich schwöre es, es ist nicht der fehlende Wille. Es ist die Topografie.

Wir haben hier etliche steile Wegstrecken, die mit dem Fahrrad nicht gut zu bewältigen sind. Offen gestanden graust es mir nicht vor dem schweißtreibenden Bergauf, sondern vor dem mühelosen Bergab. Wenn da die Bremsen versagen oder ein Reifen platzt, hilft vermutlich auch ein Schutzhelm nicht mehr allzu viel. Daher bleibt das Fahrrad eben in der Garage.

Doch Fortbewegung an der frischen Luft hat auch ihre Reize. Warum immer in das Auto steigen, wenn es eigentlich nicht viel zu transportieren gibt und dies auch auf dem Gepäckträger Platz hätte?